密封油泵 HSNSQ3440-46 发电机密封油系统油泵

HSNSQ3440-46是专为大型汽轮发电机密封瓦系统设计的双螺杆密封油泵，其独特的空氢侧独立油路布置方案，可向发电机空侧密封瓦和氢侧密封瓦提供稳定、差压可控的密封油流，有效防止氢气外泄并润滑冷却密封面，是保障发电机安全运行的关键动力设备。

【油路布置五大技术特点】

1. 空氢侧油路分区独立布置该泵采用双出口双回路设计，将油路明确划分为空侧油路和氢侧油路两个独立循环：

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• 空侧油路：向发电机空侧（大气侧）密封瓦供油，油压通常维持在0.3-0.5MPa，主要起密封和润滑作用

• 氢侧油路：向氢侧（发电机内部侧）密封瓦供油，油压需比氢压高0.08-0.12MPa，形成氢气隔离带两路油压独立可调互不干扰，确保不同密封区域获得精准匹配的润滑密封参数。

2. 差压联动智能控制空氢侧油路通过差压调节阀实现动态联动控制：

• 氢侧油压实时跟踪发电机内部氢压变化

• 差压阀自动调节空侧回油量，维持两侧油压差稳定在0.08-0.12MPa设计范围

• 当氢压波动时，系统可在3秒内完成油压再平衡，防止氢气泄漏或密封油内漏

3. 闭式循环供回油设计油路系统采用"泵-密封瓦-油箱"闭式循环：

• 吸油侧：从密封油箱经80目滤网过滤后吸入，清洁度达到NAS 8级

• 供油侧：经泵加压后通过板式冷却器（换热面积≥5m²）降温至40-50℃

• 回油侧：密封瓦回油经油气分离器脱气后回流至油箱，浮球阀自动调节油位此设计确保油质持续净化，防止氢气污染和油温过热。

4. 多层级油压调节保护油路中集成多重调压保护装置：

• 差压阀：主调压元件，维持空氢侧压差稳定

• 溢流阀：设定系统Zui高压力（通常0.8MPa），防止管路超压

• 节流阀：微调单路油流量，补偿管路阻力差异

• 压力开关：低油压报警（≤0.25MPa）和联锁停机保护

5. 双冗余备用油源自动切换主油泵HSNSQ3440-46故障时，油路可自动切换至备用油源：

• 高压备用油源：由主油箱经事故油泵供油，维持30分钟密封油需求

• 直流密封油泵：110VDC供电，确保厂用电消失时仍可运行

• 自动切换逻辑：压力开关检测到主泵出口压力≤0.2MPa时，3秒内启动备用泵并切换油路，切换过程油压波动＜0.02MPa

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【技术核心优势】✓ 供油稳定性：双螺杆设计，流量脉动＜2%，油压波动±0.01MPa
✓ 氢气密封性：差压控制精度±0.01MPa，氢气泄漏率＜3m³/day
✓ 高可靠性：连续运行寿命≥30,000小时，MTBF（平均无故障时间）＞50,000小时
✓ 智能监控：可扩展油压、油温、振动在线监测，接入DCS系统
✓ 维护便捷：泵芯整体抽拉式设计，更换密封仅需4小时

【关键性能参数】

• 额定流量：46L/min（每路23L/min）

• 额定压力：0.8MPa

• 工作介质：L-TSA46汽轮机油

• 吸油高度：≤4m

• 噪音水平：≤75dB(A)

• 电机功率：3kW，380VAC，50Hz

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【延伸产品体系】除HSNSQ3440-46密封油泵外，我们还提供发电机密封油系统全套配套产品：

油泵及驱动元件：油泵轴承YI50-250、抗燃油循环泵F3V10-IS6S-IC-20、EH主油泵PVH098R01AJ30A250000001001AB010A、油泵PVQ20B2RSE1S20C21D12、氮气减压阀44-2263-243-1371、轴承KSB65-250B

蓄能器与压力控制：蓄能器NXQ-AB-32/31.5-L/Y、减压阀PAT4742846、压力开关HED8OA-2X/200K14AS、溢流阀98H 1"、油动机卸荷阀SM4-20(15)57-80/40-10-S182、变压器压力释放阀YSF8-55/80KJTH

阀门与密封系统：高压一体式球阀ISBV-20SR-S03W/-F\DN20、密封油真空油箱浮球阀SFDN80、电动闸阀Z961Y-600LB、氢气波纹管截止阀WJ40F-1.6P、波纹管截止阀WJ15F1.6-II、截止阀25JC-1.6P、截止阀KJC65-1.6P、截止阀KHWJ10F-1.6P、截止止回阀LJC100-1.6P

电磁阀与控制元件：遮断电磁阀J-110VDC-DN6-DOF、电磁阀4WE10D3X/CG220N9K4、电磁阀4WE6Y-L6X/EG220NZ4-V/B08、电磁阀165.31.56.03.02、OPC电磁阀CCP115M、电磁阀线圈300AA00126A、伺服阀761K-4122B

联轴器与传动件：联轴器配件HSNH280-43NZ、联轴器ACG-070K7-NVBP、联轴器30-WSRP、气嘴QXF-5

密封组件：密封组件M3227、机械密封80AY50*10

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